SART, täisnimega Search And Rescue Transponder, on radaripõhine hädaabisaatja, mis on ette nähtud päästelaevas või kaasaskantava seadmena hoidmiseks juhuks, kui on vaja laev maha jätta. IMO muutis SART-i (radari transponder) otsingu- ja päästepositsioneerimisseadmeks. Viimane ei sisalda mitte ainult algset standardset SART-i, vaid ka uut standarditAIS-SART, nii SART kui ka AIS-SART vastavad laeva konfiguratsiooninõuetele.
Vastavalt IMO eeskirjadele laevade konfiguratsiooni GMDSS seadmete kohta peavad üle 500 tonnised merelaevad olema varustatud kahe radartransponderiga (SART), 300-500 tonnise aga ühe tk radartransponderiga (SART).
2007, 2008 vaatas IMO läbi GMDSS-standardid ja muutis SOLASe konventsiooni asjakohased jaotised, muutes SART-i (radari transponder), mis on sundkonfiguratsioon otsingu- ja päästepositsioneerimisseadmeks. Viimased ei sisalda mitte ainult radari transponderi (SART) funktsioone, vaid omavad ka otsingu- ja päästesaatja (AIS-SART) automaatset tuvastamist. SART ja AIS-SART võivad olla vahetatavad alates 1. jaanuarist 2010.
AIS SART on merepääste positsioneerimisseade. See käivitab pärast vettelaskmist automaatselt laeva (päästepaat/parv) identifitseerimis- ja asukohateabe. Teised laevade ja päästelennukite läheduses, kes sellist eriteavet said, võiksid kiiresti määrata merehätta sattunud laeva (päästesõiduki/paadi) asukoha, lühendada otsingu- ja päästeaega.
AIS-SART vastab IMO MSC 246 (83) < Search and Rescue Purposes AIS SART Performance Criteria > (2007) standardnõuetele ja GMDSS-i osale. Alates 1. jaanuarist 2010 saab laev SART-i seadistamisel kasutada traditsioonilist RADAR-SART-i (otsingu- ja päästeradari transponder) või AIS-SART-i. Mõlemad need kaks seadet vastavad laeva konfiguratsiooni nõuetele.
Radar SART edastab 9 GHz raadiosignaali, kui selle käivitab radari signaal. Radari kaudu stardisignaali vastuvõtmiseks, et määrata kindlaks merehädas oleva laeva (päästepaadi/paadi) asukoht. Kuid RADAR-SART ei saa oma asukohta edastada. Radar suudab määrata ainult RADAR-SARTi ligikaudse asukoha skaneerimispunkti asimuuti ja kauguse järgi.
Selle sees on AIS-SART sisseehitatud GPS-vastuvõtja, mis võib saata oma täpse asukoha, mida on lihtne otsida ja päästa.
TheAIS-SARTtöötab kahel VHF kanalil (CH2087, CH2088) ja töötab vaheldumisi mõlemal kanalil.
Tavaliselt saavad AIS-i varustanud laevad AIS SART-i hädasignaale vastu võtta rohkem kui 5 miili kaugusel. Lennuk on tavaliselt kaugemal, kuni 20–40 meremiili, isegi sadade miili kaugusel.
AIS-SARTomab oma unikaalset identifitseerimiskoodi (üheksa numbrit), mis on märgitud toote kestale, koosneb “970 + kuus numbrit”, näiteks 970567891, toode on enne pardaleminekut tooteklambrisse sisse kirjutatud, kord kirjutamist enam muuta ei saa.
Skype
